Sheinbaum: "renovación de la Línea 1 del Metro será para 50 años más"

"Hoy estamos renovando la Línea 1 del Metro para 50 años más, es decir, estamos pensando en las familias de la ciudad, en las y los trabajadores que circulan todos los días, en las niñas y niños, y en las mujeres que tendrán un Metro no solamente más cómodo y moderno, sino que va a costar lo mismo y al mismo tiempo tendrán una comodidad mayor y más tiempo libre", dijo Sheinbaum.

Durante el evento en donde también participó el embajador de China en México, Zhu Qingqiao, y Manuel Bartlett, titular de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), la jefa de gobierno apuntó además que el gobierno capitalino trabaja en dejar una nueva línea del Metro para actuales y futuras generaciones de la capital.

Agregó, que se trata de una renovación integral de la L1, "pues queda solamente túnel y se instalarán nuevamente todos los sistemas, desde las vías, sistemas de comunicación, de transmisión, de distribución y nuevos trenes".

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La jefa de gobierno destacó que este proyecto también incluye la construcción de un nuevo sistema de alimentación de electricidad para el Metro, en cuyos trabajos colabora la CFE, y en donde se cuenta con el acompañamiento de la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS).

Al respecto, el director general del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, apuntó que el proyecto Metro-Energía alimentará el fluido eléctrico de la L1, Línea 2 y Línea 3 e incluye la construcción de una subestación tecnológicamente avanzada, cuya capacidad equivale al suministro de ciudades como Villahermosa o Mazatalán.

Explicó que dentro del proyecto de la nueva L1, la CFE se encargará de la red de alimentación en alta tensión y de la alimentación de siete estaciones subrectificadoras.

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Respecto a los 29 nuevos trenes construidos por la empresa china CRCC, son de las especificaciones y niveles tecnológicos. Apuntó que cada tren es de rodadura neumática, de pasillo continuo, con nueve carros y una mejor ventilación, y su longitud es de 150 metros, con una capacidad total de 2,200 pasajeros, y con una velocidad de operación máxima de 80 kilómetros por hora.

"En el contrato suscrito se impuso la condición de un contenido nacional mínimo del 35%, por ello, la empresa ya construyó y equipó una planta en Querétaro donde ha capacitado a más de 150 técnicos mexicanos, la obligación es que exista transferencia tecnológica y de conocimiento para el Metro y para el país", resaltó.

Guillermo Calderón agregó que con estos 29 trenes, los usuarios tendrán viajes más seguros, con menores tiempos de traslado y una oferta de 35% de lugares más.

El director del Metro aseguró que a los 29 trenes los distinguen las siguientes características: "inteligencia avanzada, seguridad y confiabilidad, mejor rendimiento energético, amigables ambientalmente, diseño basado en los usuarios, y alto nivel de apariencia y acabados".

Por ello consideró que estos serán los trenes más modernos de México e insistió en que durante la actual administración de Claudia Sheinbaum no ha aumentado ni aumentará la tarifa de cinco pesos del Metro.