Sheinbaum: "Sería muy mezquino pensar en un asunto político en este momento"

La mandataria consideró que es "mezquino" estar pensando en un asunto político en un momento como el que vive la ciudad, y en el que la prioridad es atender a las personas que perdieron a un familiar y la revisión a fondo de la Línea 12.

Sheinbuam dejó claro que la imagen pública del gobierno de la Ciudad de México o cualquier aspiración política debe quedar a un lado y hay que concentrarse en las indagatorias que lleven la fiscalía capitalina y la empresa internacional DNV, la cual hará una evaluación simultánea sobre el colapso de la Línea 12.

“El tema aquí central es conocer las causas porque hay una obra millonaria, que (la FGJ-CDMX) haga los peritajes correspondientes y las sanciones penales si es que se encuentran responsabilidades, porque aquí no vamos a cubrir a nadie”, sentenció la jefa de gobierno.

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Recientemente, durante su nominación en la lista The City Mayors Foundation, Sheinbaum fue cuestionada sobre si buscará la candidatura a la presidencia para las elecciones de 2024, a lo que señaló que tiene su atención en gobernar la capital.

“A mí me eligieron para ser jefa de gobierno y voy a ser jefa de gobierno hasta el último minuto porque en el momento en que uno empieza a pensar otras cosas se empieza a marear y nosotros siempre queremos tener los pies en la tierra”, declaró.

CDMX va por el fondo de los hechos

Sheinbaum Pardo consideró que los peritajes tanto de la fiscalía local, como el de la empresa noruega DNV estarán enfocados en tres rubros. El primero, dar claridad y ofrecer la verdad de lo que sucedió la noche del lunes 3 de mayo, así como dar respuesta a la pregunta "¿por qué vino esta falla en la trabe?"

El segundo, conocer la situación estructural de la Línea 12 que dará pie a la revisión a las otras líneas del Metro que cuentan con viaductos elevados, y el tercero, el tema de fondo de la llamada "Línea Dorada".

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Al respecto, señaló que estos peritajes también están enfocados en llegar "hasta el fondo de los hechos" y determinar si hubo responsabilidades de funcionarios de pasadas administraciones desde que se hizo el proyecto ejecutivo hasta los actuales por no dar el mantenimiento adecuado.

“Nosotros no queremos especular, más después de lo que ocurrió y vamos a ser muy responsables en la información. Desde los que participaron en la construcción y las empresas, es decir, se tiene que hacer la revisión a fondo”, insistió.

La Línea 12 fue construida durante la jefatura de gobierno de Marcelo Ebrard, actualmente secretario de Relaciones Exteriores. Posteriormente, se detectaron anomalías en la especificaciones técnicas y manejos irregulares de los recursos que se le destinaron.

En marzo de 2014, dos años después de concluida la gestión de Ebrard, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) anunció el cierre parcial de la línea por "problemas de construcción". Esto ya en la administración de Miguel Ángel Mancera.