¿Por qué aplicar el Hoy No Circula a motos?
En la CDMX circulan alrededor de 800 mil motocicletas y, de ellas, 70% corresponde a unidades de reparto, informó el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, el 11 de junio de 2025.
Especialistas advierten que el impacto ambiental de las motocicletas también representa un reto pendiente. Iván Hernández Paniagua, investigador del grupo Fisicoquímica Atmosférica, explicó que una motocicleta sin convertidor catalítico y sin mantenimiento puede emitir igual o incluso más contaminantes que un automóvil.
Por ello, consideró necesario fortalecer la regulación ambiental no solo para los vehículos, sino también para otros productos de uso cotidiano. El investigador señaló que el programa “Hoy No Circula” ha contribuido a reducir emisiones, aunque resulta insuficiente frente a otras fuentes de contaminación.
En ese sentido, detalló que tanto las motocicletas como productos de limpieza, pinturas, desodorantes y jabones con aromas intensos requieren normas más estrictas debido a los compuestos contaminantes que liberan.
"Si huele bonito y huele mucho, contamina más. Entonces tenemos que generar normatividad para ello y también tomar conciencia de cómo hacer las cosas", aseveró Omar Amador Muñoz, investigador del grupo Biología y Química Atmosféricas de este instituto.
¿Qué es el convertidor catalítico?
El convertidor catalítico es una pieza del sistema de escape de los vehículos diseñada para reducir la emisión de gases contaminantes. Su funcionamiento se basa en reacciones químicas que transforman sustancias tóxicas generadas por la combustión del motor —como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos— en compuestos menos nocivos, entre ellos dióxido de carbono, nitrógeno y vapor de agua.
En el caso de las motocicletas, muchas unidades —especialmente las de bajo cilindraje y modelos antiguos— no cuentan con convertidor catalítico debido a que durante años estuvieron sujetas a normas ambientales menos estrictas que las aplicadas a los automóviles. Esto permitió a diversos fabricantes reducir costos de producción y ofrecer vehículos a precios más accesibles.
A ello se suma un factor técnico: las motos tienen motores y sistemas de escape más compactos, por lo que integrar un convertidor catalítico implica desafíos relacionados con espacio, peso y desempeño del vehículo.
Sin embargo, en los últimos años la situación ha cambiado. El endurecimiento de las regulaciones ambientales a nivel internacional ha llevado a que cada vez más motocicletas incorporen este dispositivo con el objetivo de disminuir las emisiones contaminantes.
