¿Cuál es el estatus legal de Uber en el AICM y por qué taxistas y GN no los dejan trabajar?

Solo taxis autorizados pueden operar en el AICM

Aunque Uber y Didi pueden ofrecer sus servicios de transporte en la Ciudad de México de manera general, las autoridades federales consideran que dentro del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México estas plataformas son irregulares.

CDMX

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Esto se debe a que el aeropuerto es una zona federal bajo control del Grupo Aeroportuario Marina, y las aplicaciones no cuentan con concesiones para operar en este espacio.

Por esta razón, los únicos servicios autorizados para recoger pasajeros dentro del AICM son los taxis concesionados oficialmente en la terminal aérea.

La medida se da en medio de protestas de taxistas, quienes exigen frenar la operación de plataformas digitales en el aeropuerto, argumentando que representan una competencia desleal frente a los servicios tradicionales.

Uber responde con resolución judicial

La empresa Uber, sin embargo, sostiene que cuenta con resoluciones judiciales vigentes que le permiten operar en los aeropuertos del país, por lo que rechaza ser considerada un servicio irregular.

La plataforma informó que una jueza federal ordenó a la Guardia Nacional cesar detenciones arbitrarias y discriminatorias contra conductores que utilizan la aplicación.

Según explicó la compañía, la Jueza Decimotercera de Distrito en Materia Administrativa instruyó a las autoridades cumplir con la suspensión definitiva otorgada dentro del juicio de amparo 1202/2025, promovido por Uber el año pasado.

Con esta resolución, los conductores que usan la plataforma pueden dejar y recoger pasajeros en los aeropuertos del país sin ser multados ni sufrir la confiscación de sus vehículos.

Riesgo de sanciones si no se acata el amparo

La determinación judicial señala que “las autoridades responsables cesen en la detención arbitraria y discriminatoria de vehículos”, lo que permitiría a los conductores ejercer su derecho al libre tránsito y al empleo utilizando la plataforma sin ser objeto de sanciones.

De no cumplirse la suspensión definitiva, las autoridades podrían enfrentar sanciones conforme al artículo 262 de la Ley de Amparo, que contempla penas de tres a nueve años de prisión, multas, destitución e inhabilitación para servidores públicos que desacaten una orden judicial de suspensión.

Uber expresó su confianza en que la resolución será respetada por las autoridades federales, especialmente ante el aumento de viajeros previsto en México en los próximos años.

Debate en puerta por regulación del transporte

La empresa también reiteró su disposición a dialogar con el gobierno federal para modernizar la regulación del transporte en aeropuertos y permitir la integración de las plataformas digitales al sistema de movilidad.

Uber destacó que lleva más de 13 años operando en México y que a nivel mundial está disponible en más de 700 aeropuertos y 15 mil ciudades.

Usuarios señalan clara diferencias de precios en el AICM

Mientras el conflicto continúa entre autoridades, taxistas y plataformas, usuarios del AICM han señalado que con frecuencia prefieren utilizar servicios como Uber y Didi debido a que ofrecen tarifas más accesibles.

En contraste, los taxis concesionados del aeropuerto suelen tener precios más altos que los servicios solicitados mediante aplicaciones, lo que ha impulsado la demanda de estas plataformas entre los viajeros.

Con los operativos anunciados y las resoluciones judiciales en juego, el transporte dentro del principal aeropuerto del país se mantiene en medio de una disputa legal y regulatoria que enfrenta a autoridades, taxistas tradicionales y empresas de movilidad digital.