La CDMX estrena su primer Metrobús eléctrico como apuesta a la electromovilidad

Esta primera unidad fue fabricada por la empresa china Yutong y fue otorgada sin costo al gobierno capitalino. A partir de este viernes, correrá por la Línea 3 del Metrobús, de Tenayuca a Etiopía/Plaza de la Transparencia.

Nueve unidades más llegarán a finales de año y comenzarán a operar en 2021 en la Línea 3, cada una con un costo aproximado de 750,000 dólares.

Cada unidad tiene capacidad para 160 pasajeros. Según las autoridades, entre sus ventajas está que hay una menor vibración dentro de la unidad, puertos USB para que los pasajeros puedan recargar sus celulares y una reducción de 20 decibeles en el ruido que produce el vehículo eléctrico comparado con uno tradicional, que genera 80 decibeles.

Aunque el precio de cada autobús es mayor al de los impulsados por diésel, la jefa de gobierno señaló que es una apuesta a largo plazo, con un costo menor de operación durante los 20 años de vida útil de la unidad, así como a la reducción de contaminantes en el transporte público.

"Esto nos ayuda en dos áreas muy importantes. La primera es la reducción de emisiones de contaminantes y de gases de efecto invernadero que provocan el cambio climático", dijo la mandataria.

"Aun cuando el costo de inversión es un poco mayor, a la larga es mucho más barato a lo largo de la vida útil del autobús; esto significa que se reducen los costos de operación, lo cual al final tiene que implicar un beneficio al usuario por la tarifa y también un beneficio a toda la operación del Metrobús porque reduce sus costos", añadió.

Sheinbaum aseguró que la incorporación de unidades totalmente eléctricas es parte del proyecto de tener una ciudad con movilidad integrada y sustentable.

"Nuestro objetivo es seguir avanzando en la electromovilidad. ¿Qué quiere decir esto? Autobuses, trolebuses que operen con electricidad para ir desplazando al diésel", comentó.

Asimismo, señaló que se buscará incluir unidades eléctricas en la Línea Cero del Metrobús, que correrá sobre Circuito Interior. El inicio de esta obra se contempla para 2021.

"Esperamos que la nueva línea del Metrobús (...) pueda tener los beneficios también, si es posible; vamos a evaluar, para que los vehículos sean eléctricos", dijo.

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Las nuevas unidades eléctricas de la Línea 3 tendrán un esquema de operación diferente, pues mientras serán operadas por la empresa Movilidad de Vanguardia, SA, subsidiaria de ADO, la compañía Engie será la encargada de proporcionar las baterías y la carga eléctrica.

Sheinbaum agregó que se llegó a un acuerdo con la secretaria de Economía federal, Graciela Márquez, para exentar a estos vehículos eléctricos del impuesto de arancel.

"Acabamos de lograr que el vehículo eléctrico, incluyendo trolebuses, no tenga aranceles. Eso implica algo muy importante en promoción de la electromovilidad y, evidentemente, una reducción de los costos para poder incorporar los vehículos eléctricos no solo en la ciudad, sino en todas las ciudades del país", afirmó.